● 采用两级减速机构，中间采用螺旋锥齿轮减速，两边为行星式减速机构，传动比大，输出扭矩大。 ● 整体式桥壳，刚性好。采用中置式传动轴，摆动式中央摆销。 ● 采用液压式多片差速锁，锁紧平衡，运转平滑。 提高了恶劣工况下整机通过性。 ● 中置式双向液压转向油缸，结构紧凑，转向轻便灵活。 ● 采用双作用独立油路，全液压前轮转向，转角可达55°，转弯半径小，通过性好。 ● 可根据要求配有转向角度传感器，为拖拉机无人驾驶提供支持。 ● 适配220-280马力四轮驱动拖拉机。 |
主减速器速比 | 2.75 | 转向油缸直径（mm） | 80 | |
轮边减速器速比 | 6.4 | 油缸杆径（mm） | 45 | |
总 速 比 | 17.6 | 转向油缸行程（mm） | 138×2 | |
前轮定位参数 | 前轮外倾角 | 1°30' | 油缸油管接口 | M18×1.5 |
主销内倾角 | 7° | 差速锁控制油口 | M14×1.5 | |
主销后倾角 | 6° | 差速锁操纵油压 | 2MPa | |
前轮前束（mm） | 0-2 | 额定承载（Kg） | 8500 | |
前轮最大内转角 | 55° | 输出扭矩（Kn） | 49 | |
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